¿El SIMIT Cobra Intereses Por Multas Antiguas?

Si una multa de tránsito antigua aparece mucho más cara en el SIMIT, no es un error del sistema. En Colombia, las multas impagas generan intereses moratorios con respaldo legal. Por eso, una deuda pequeña puede crecer con el tiempo si no se atiende a tiempo.

¿Qué es el SIMIT y cuál es su función real?

El SIMIT (Sistema Integrado de Información sobre Multas y Sanciones por Infracciones de Tránsito) es administrado por la Federación Colombiana de Municipios. Su función principal no es imponer multas ni calcular intereses.

El SIMIT:

• Consolida multas de todo el país
• Muestra el valor total actualizado
• Permite consultar el estado de la deuda
• Bloquea trámites si hay obligaciones pendientes

Los intereses no los crea el SIMIT. Los genera el organismo de tránsito local que impuso la multa, como una Secretaría de Movilidad municipal o departamental.

¿Las multas antiguas sí generan intereses?

Sí. En Colombia, las multas de tránsito son obligaciones legales. Cuando no se pagan dentro de los plazos establecidos, entran en mora y generan intereses moratorios, tal como lo permite la ley.

Este proceso está respaldado por normas como:

• Ley 769 de 2002 (Código Nacional de Tránsito)
• Estatuto Tributario, aplicado de forma supletiva
• Regulaciones de la Superintendencia Financiera de Colombia

Por esta razón, una multa antigua casi siempre vale más que su valor inicial.

Cuándo empieza el cobro de intereses

El cobro de intereses no inicia de inmediato. Sigue una secuencia clara y legal.

1. Periodo de descuento por pronto pago

Cuando se impone un comparendo, el conductor tiene derecho a descuentos si paga rápido:

• 50% de descuento si paga dentro de los primeros días hábiles
• 25% de descuento en un segundo plazo más corto

Estos plazos dependen del tipo de infracción:

• Comparendo manual
• Fotodetección o fotomulta

Si no se paga en este tiempo, el descuento se pierde.

2. Pago del 100% del valor

Una vez vencidos los descuentos, la persona debe pagar el 100% del valor de la multa, sin reducciones.

En esta etapa todavía no hay intereses, pero el tiempo juega en contra. Si el pago no se realiza, la deuda avanza a una fase más costosa.

3. Inicio de la mora y cobro coactivo

Si el valor total no se paga, la multa entra en mora. El organismo de tránsito inicia un proceso de cobro coactivo, que es una vía legal para recuperar la deuda.

Desde este momento:

• Se generan intereses moratorios
• La deuda se actualiza de forma periódica
• El valor aumenta con el paso de los meses

Este valor actualizado es el que aparece reflejado en el SIMIT.

¿Qué tasa de interés se aplica a las multas?

Las multas de tránsito no usan una tasa fija inventada por el municipio. Los intereses se calculan con base en tasas oficiales.

Generalmente se utiliza:

• Tasa de interés moratorio tributario, o
• Tasa de interés bancario corriente

Estas tasas son certificadas y publicadas periódicamente por la Superintendencia Financiera de Colombia.

Dato clave: estas tasas son altas frente a otros créditos. Por eso, una multa sin pagar puede duplicarse o más en algunos años.

Por qué el valor del SIMIT parece tan alto

Cuando una persona consulta una multa antigua en el SIMIT, el sistema muestra:

• Valor original del comparendo
• Intereses moratorios acumulados
• Actualización vigente a la fecha de consulta

El SIMIT no decide el monto, solo refleja la liquidación enviada por la autoridad de tránsito.

Por eso, dos multas iguales pueden tener valores distintos si fueron impuestas en ciudades diferentes o en fechas distintas.

Consecuencias de no pagar multas antiguas

Ignorar una multa no la elimina. Al contrario, puede traer efectos legales y administrativos.

Entre las consecuencias más comunes están:

• Bloqueo para renovar la licencia de conducción
• Impedimento para traspasar o matricular vehículos
• Reportes activos en el SIMIT
• Embargos de cuentas bancarias o bienes
• Incremento constante de la deuda

El cobro coactivo permite a las autoridades usar medidas fuertes para recuperar el dinero.

¿Existen descuentos o amnistías para multas antiguas?

Sí. Aunque las multas generan intereses, el Estado y los entes territoriales suelen ofrecer beneficios temporales para facilitar el pago.

Ley 2277 de 2022 – Ley de Inversión Social

Esta ley permitió, en ciertos periodos:

• Hasta 100% de descuento en intereses moratorios
• Pago de solo un porcentaje del capital
• Eliminación parcial de sanciones acumuladas

Estos beneficios no son permanentes. Dependen de fechas, ciudades y condiciones específicas.

Ejemplos recientes de descuentos locales

Algunas ciudades y departamentos han aplicado alivios adicionales:

• Bogotá (2024):
  • Hasta 80% de descuento en intereses
  • Para deudas en mora antes de junio de 2022
• Cundinamarca (2025):
  • 100% de descuento en intereses para multas anteriores a 2020
  • 70% de descuento para multas entre 2020 y 2024

Estos programas requieren pagar el capital dentro de un plazo definido.

Cómo saber cuánto debe pagar realmente

Cada caso es distinto. La única forma correcta de conocer el valor real es consultar fuentes oficiales.

Pasos recomendados:

1. Consultar su estado en el SIMIT
2. Identificar la Secretaría de Movilidad que impuso la multa
3. Solicitar una liquidación oficial actualizada
4. Preguntar por:
   • Acuerdos de pago
   • Descuentos vigentes
   • Posibles amnistías

Esto evita errores y pagos incompletos.

¿Conviene dejar pasar el tiempo?

No. Desde un punto de vista financiero y legal, dejar una multa antigua sin pagar casi siempre empeora la situación.

Datos clave a considerar:

• Los intereses siguen creciendo
• Las opciones de descuento suelen tener fechas límite
• El cobro coactivo no se detiene solo

Pagar a tiempo o acogerse a un beneficio activo reduce el impacto económico.

Conclusión clara

Sí, el SIMIT muestra intereses en multas antiguas porque la ley colombiana permite que estas deudas entren en mora. Los intereses los cobra el organismo de tránsito, no el sistema. Aunque existen descuentos y amnistías, estos son temporales y requieren acción inmediata.